Tutti gli strumenti per il controllo automatico delle infrazioni stradali devono essere tarati periodicamente presso centri abilitati ai sensi della legge 273/91. Le multe accertate in mancanza di questa certificazione sono annullabili per inidoneità dei misuratori utilizzati. Lo ha stabilito il giudice di pace di Lecce con l'innovativa sentenza depositata il 15 aprile 2005. La questione dei presidi elettronici per il controllo automatico della velocità dei veicoli e delle infrazioni semaforiche trova un ulteriore argomento di discussione. A parere del giudice di pace, infatti, "in assenza di idonea procedura di taratura, il funzionamento di qualsiasi apparecchiatura elettronica risulta assolutamente inattendibile e non idoneo a provare la fondatezza dell'accertamento amministrativo". Non basta peraltro la normale certificazione che può essere rilasciata dal costruttore dello strumento elettronico. Secondo il giudice, infatti, l'operazione di taratura è qualcosa di più complesso. Essa è necessaria in quanto costituisce l'unico sistema "con cui si può assicurare la riferibilità di campioni nazionali legalmente riconosciuti, ed in conseguenza anche l'unico metodo per verificare l'eventuale presenza di errori sistematici rispetto a detti campioni, sia presenti al momento della consegna dello strumento da parte del fabbricante, sia intervenuti durante l'uso". A parere dell'associazione di consumatori Aduspbef, peraltro, attualmente non esistono in Italia centri abilitati dalla legge per la taratura di sistemi tipo autovelox e photored. Infatti tutti i misuratori vengono normalmente controllati e certificati dagli stessi produttori. Tale certificazione, conferma pertanto la sentenza, "non può valere come attestazione di avvenuta taratura dell'apparecchio poiché il procedimento di taratura, per essere opponibile ai terzi (..), deve essere effettuato secondo i dettami normativi. La taratura dell'apparecchiatura deve essere certificata da appositi centri sit, come previsto dalla l 273/1991. Solo tali centri sono autorizzati al rilascio di un apposito certificato di taratura che deve contenere, secondo le norme uni 30012: i dati completi identificativi dell'ente che emette il certificato; i dati completi identificativi dello strumento tarato; l'identificazione univoca di ogni certificato e data di emissione; i dettagli ambientali; i campioni di riferimento utilizzati per eseguire la taratura e loro riferibilità ai campioni nazionali; il risultato della conferma metrologica; l'intervallo di conferma metrologica; l'errore massimo ammesso per ogni misura; le incertezze coinvolte nella taratura dell'apparecchiatura; l'identificazione della persona che esegue la conferma metrologica, e l'identificazione della persona responsabile per la correttezza delle informazioni registrate". Poiché la contravvenzione nel caso in esame è stata elevata utilizzando una apparecchiatura non conforme ai requisiti previsti dalla normativa, conclude la sentenza, "non può riconoscersi l'attendibilità dell'accertamento effettuato". Il ministero dei trasporti ha peraltro diramato recentemente una considerazione difforme in materia di settaggio degli strumenti per il controllo delle infrazioni semaforiche. "Le verifiche e le tarature annuali del dispositivo, previste dal decreto di omologazione" specifica il Mit, "possono essere effettuate presso il produttore del dispositivo stesso, che ne garantisce la conformità al prototipo depositato, ovvero presso centri specializzati di taratura sit presenti sul territorio nazionale". Si segnala, a tal proposito, anche il conforme parere del ministero delle attività produttive del 26 aprile 2004 che si allega in calce.